Uppdaterade Voyah Free med nivå 3-autopilot visas i Shanghai

Den uppdaterade crossovern Voyah Free ska visas på den kommande bilsalongen i Shanghai. Modellen lanserades 2020 och blev den första modellen från Voyah, som tillhör det kinesiska företaget Dongfeng. Crossovern genomgick en planerad uppdatering för två år sedan, men den kommande moderniseringen ser ut att bli mer omfattande. Hittills har företaget bara publicerat en bild på bilen, men flera detaljer har redan läckt ut via den kinesiska certifieringsdatabasen.

Voyah Free har fått en helt ny front. Det är inte bara strålkastarna och stötfångaren som har bytts ut, utan även motorhuven och framskärmarna. De svarta inslagen i de bakre takstolparna har försvunnit, den bakre stötfångaren har ritats om och fälgdesignen har ändrats. Fälgarna mäter 20 eller 21 tum i diameter. Crossoverns längd och bredd har ökat med 10 mm, till 4 915 respektive 1 960 mm.

Höjden har ökat med 15 mm, till 1 660 mm, vilket beror på den viktigaste nyheten: Voyah Free får en avancerad nivå 3-autopilot från Huawei, inklusive en lidar på taket. Dess 700 strålar når 300 meter och skannar av området framför bilen, medan ytterligare 48 sensorer och kameror hjälper lidarsystemet. Två mikrochip med en kapacitet på 1 000 TPS ansvarar för att styra systemet. Utvecklarna lovar att det automatiska bromssystemet med denna utrustning ska kunna fungera i hastigheter på upp till 160 km/h.

Interiören i den uppdaterade crossovern har ännu inte visats. Än så länge är bara grundläggande uppgifter om drivlinan kända: en certifierad laddhybrid med en elmotor på 292 hk och en 1,5-liters turbobensinmotor på 129 hk, som fungerar som generator. Fler detaljer kommer senare. Efter Free ska Voyahs minibuss Dream genomgå en liknande uppdatering. Den mest intressanta nyheten är dock den stora crossovern Voyah Taishan med tre sätesrader.

Hittills har den bara visats i en mörk teaserbild, men specifikationerna är imponerande. Det blir den första serietillverkade modellen på den nya Qingyun L3-plattformen, som har ett elsystem på 800 volt, axialmonterade elmotorer som vardera levererar upp till 680 Nm, fyrhjulsstyrning, steer-by-wire och aktiv hydropneumatisk fjädring. Enligt uppgifterna ska elektroniken kunna ändra fjädringsinställningarna utifrån data från frontkamerorna, medan elektrohydrauliska kompressorer ska kunna höja karossen med 200 mm på mindre än en sekund. Den avancerade Voyah Taishan ska ha premiär före årets slut.