Mazda EZ-60: Ny crossover med el- och hybriddrivlina

För ett år sedan hade Mazda EZ-6 liftback premiär. Den visade sig vara en omarbetad version av modellen Shenlan SL03 från Changan. Nu har joint venture-företaget Changan Mazda förberett ytterligare en lokal modell under det japanska varumärket – crossovern Mazda EZ-60. Den är baserad på den elektriska suven Shenlan S07, men det extra året har inte gått till spillo. Medan EZ-6 liftback är lätt att känna igen som en kinesisk givarmodell skiljer sig Mazda EZ-60 tydligt från originalet på utsidan.

Överst: Shenlan S07. Nederst: Mazda EZ-60

Det är inte bara fronten och bakänden som har ändrats. I praktiken har samtliga yttre karosspaneler ritats om. Även fönsterlinjen och de bakre takstolparna har fått en ny utformning, vilket gör att Mazda EZ-60 verkligen ser ut som en originalmodell från märket. Förändringarna har påverkat de totala måtten: Jämfört med givarmodellen har längden ökat med 100 mm, till 4 850 mm. Bredden på 1 935 mm och höjden på 1 620 mm skiljer sig inte lika mycket, medan hjulbasen är 2 902 mm i stället för 2 900 mm. Karossen erbjuds i åtta färger, varav två har tagits fram särskilt för modellen. Fälgarna är 19 till 21 tum.

Även interiören i Mazda EZ-60 skiljer sig på många punkter från originalmodellen Shenlan S07. Företaget hävdar att designen är inspirerad av japansk minimalism, även om interiören i praktiken följer en mer generell kinesisk stil. Medan Shenlan har en vanlig skärm mitt på instrumentpanelen får Mazda en bred dubbelskärm på 26,5 tum med 5K-upplösning. Elektroniken ombord bygger på ett chip som tillverkas med avancerad 4-nanometers processteknik, men modellen har inte angetts. Separata skärmar för sidokamerorna sitter på varsin sida av instrumentpanelen, även om basversionen får vanliga backspeglar. I stället för en traditionell instrumentpanelsskärm finns en projektor på vindrutan med förstärkt verklighet. Alla säten är utrustade med värme och ventilation, medan ljudsystemet har 23 högtalare och stöd för Dolby Atmos. Bagageutrymmet rymmer 350 till 2 036 liter, och elversionen har dessutom ett främre bagageutrymme på 126 liter.

Precis som givarmodellen kan den nya Mazda EZ-60 erbjudas som seriehybrid eller helt elektrisk bil. I det senare fallet har crossovern en elmotor på bakaxeln, ett batteri på 78 kWh och en räckvidd på över 600 km. Det är än så länge alla kända specifikationer. Hybriden är redan certifierad, vilket innebär att det finns fler uppgifter om den. Under huven sitter en sugmotor på 1,5 liter och 98 hk. Den är inte kopplad till hjulen utan fungerar endast som generator för att ladda batteriet på 31,7 kWh. Bilen drivs av en elmotor på bakaxeln med en effekt på 258 hk. Den accelererar den 1 992 kg tunga crossovern till en toppfart på 185 km/h. Den utlovade totala räckvidden utan tankning och laddning överstiger 1 000 km. Fyrhjulsdrivna versioner har ännu inte presenterats, men den ursprungliga Shenlan-crossovern erbjuds inte heller med det.

Mazda EZ-60 crossover visas offentligt på den kommande bilsalongen i Shanghai. Priserna presenteras och beställningarna öppnar då.