Caterham byter från Ford till Renaultmotorer 2026

Ford har alltid varit huvudleverantör av motorer till de klassiska brittiska sportbilarna Caterham/Lotus Seven. Företagets motorer satt i den allra första Lotus Seven Mk I från 1957, och senare erbjöds olika Ford-motorer till alla versioner av ”Seven”, även om både Lotus och Caterham experimenterade med andra motorer. Exempelvis har de enklaste versionerna av Caterham Seven sedan 2013 utrustats med Suzukis trecylindriga turbomotor på 660 kubikcentimeter, medan alla andra varianter fortfarande har tvålitersmotorer från Ford Duratec. Ford har dock redan slagit in på vägen mot att lämna förbränningsmotorerna och minska produktionen i Europa. Därför började Caterham i förebyggande syfte leta efter en ny leverantör. Och hittade en.

Den brittiska sportbilstillverkaren har meddelat att samarbetet med Horse Powertrain har inletts. Det är ett samriskföretag mellan den franska Renaultkoncernen (45 procent av aktierna), den kinesiska ägargruppen Geely (45 procent) och det saudiska oljebolaget Aramco (10 procent). Företaget bildades 2024, och all motor- och växellådeproduktion från Renault och Geely (inklusive Volvo) flyttades över dit. Till en början kommer Horse Powertrains motorer dock endast att användas i Caterhams tävlingsbilar för Caterham Academy Championship, den yngsta av de fem Caterham-märkta monokupserierna, som har arrangerats sedan 1995.

Under de senaste 17 åren har tävlingsbilarna i Caterham Seven Academy Race Package använt naturligt sugmatade Ford Sigma-motorer på 1,6 liter och 135 hk, även om dessa motorer inte har monterats i vägversioner på länge. Från 2026 får sportbilarna i stället en fyrcylindrig turbomotor av typen HR13 från Renault.

1,3 TCe-turbomotor

Intressant nog har Renault själv nästan övergett den fyrcylindriga 1,3-litersmotorn med turbo i Europa. På den lokala marknaden är det bara den koreansktillverkade crossovern Renault Arkana som har motorn. I Sydamerika börjar motorn däremot precis få genomslag: lokalt tillverkade motorer kommer att monteras i många modeller från Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen. För Caterhams del är användningen av Renaultmotorer i tävlingsbilarna bara det första steget i övergången till nya motorer, eftersom leveranserna av Ford Duratec-motorer ändå snart kommer att upphöra.